印尼煤炭贸易的风险和防范

2016-03-05 12:43:18      点击:


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印尼煤炭资源非常丰富,据印尼能矿部统计,印尼煤炭资源储量为 580 亿吨,已探明储量 193 亿吨,其中 54 亿吨为商业可开采储量。由于很多地区尚未探明储量,印尼政府估计煤炭资源总储量或达 900 亿吨以上。据美国能源署统计,印尼是世界第四大煤炭储藏国;据 BP 能源统计,印尼已探明煤炭储量 43.2 亿吨,居世界第 15 位。分布:印尼已探明煤炭储量主要分布在苏门答腊和加里曼丹两岛,特别是集中在苏门答腊岛的中部和南部,以及加里曼丹岛的中部、东部和南部。构成:印尼无烟煤占总储量的 0.36%,烟煤占 14.38%,次烟煤占 26.63%,褐煤 58.63%。印尼的煤炭多具有高水分、低灰分、低硫分、高挥发等特性。次烟煤热值为 5700—7200kcal/kg,挥发份为 37%—42.15%,低硫 0.1%—0.85%;褐煤热值为 4345—5830kcal/kg,挥发分 24.1%—48.8%,硫分 0.1%—0.75%。产量和出口量:近年来,随着国内外煤炭需求迅速增长和市场价格不断走高,印尼的煤炭产量和出口量逐年增加。据印尼矿能部统计,2006 年至 2008 年,印尼的煤炭产量分别为 1.83 亿吨、2.15 亿吨和 2.4 亿吨;2009 年进一步升至 2.54 亿吨,居世界第七位,其中 78%的产量(近 2 亿吨)用于出口,使印尼成为世界第一大煤炭出口国。在亚洲的主要出口对象是印度、日本、中国等,近年来对中国煤炭出口逐年递增。

由于国内煤炭资源的匮乏,印尼煤的贫价,导致国内很多企业把目光转向了印尼煤炭。然而对于一些对于刚刚涉及这个行业贸易来说,印尼煤贸易是个危楼,一触就倒。对于行业老手来说,印尼煤炭贸易会给他带来丰厚的回报。

印尼矿主和国内矿主有很大区别,印尼是个相对落后国家,矿主一般都没有什么资金,所以制约了煤矿的开采和运输,一般煤炭运作整个流程是这样:地主(地权拥有者)+矿主(煤矿开采运作者)+金主(资金投资者)。印尼煤炭运输流程:矿区-----运煤车运到矿区堆场-----矿区堆场-------小船运到码头堆场---码头堆场-------接驳船运到锚地(海上下锚,一般印尼煤很少在码头上货,都是接驳船上大船)上大船。


从矿区堆场运输到接驳大船,这方面费用一般都是金主出的,这方面运输费用多则10多美金,对于一船5万吨的船来说,这方面都要现金支出。所以很多矿主会这样和金主合作,他们先出这方面的费用,大家合作,每吨分多少美金给金主。


下面介绍些案例:
国内买家和印尼贸易商签订FOB合同,国内买家派船印尼,但是船到了,没货供;这取决几方面原因:
1。他们接可转让信用证,贸易商本身没有实力购得煤炭,再卖给他的买家,只能接到信用证和矿主协调供货,如果矿主没有找到金主去运输,煤运不出来。
2。矿主交易方式是有个先后顺序,现金客户---其次FOB客户---其次--CFR客户,一般矿主是不会做CIQ付款。因为资金压力制约他们供货。如果和贸易商签订了信用证交易,把货运输到了码头堆场,在码头堆场有买家用现金和矿主交易,那矿主一般都会把货卖给现金客户,他们觉得信用证太麻烦(印尼矿主都是没什么文化的粗人,没有什么信誉可言);
3。从中间人-贸易商-矿主,也许中间转了几层关系,每层关系都要好处,导致了最后矿主这边利润很少,没有客户时候矿主可能会卖给你,可是一旦有客户和你抢购这批货,矿主一定会以利润来衡量卖给谁。

印尼煤炭运作前期投入的资金在矿区开采,一台开采设备美金20几万,一个月大概只能开采1万吨左右,如果每月10万吨的合同,就意味着要投入10台开采设备,这方面的资金一般都是矿主自己投入的,因为开采权是他自己的,也没有金主会做这个投资,做为资金投资者,希望用最短时间能回报效益。


下面介绍些交易内幕:
关于做印尼煤骗子多,这一点都不假,真的是很多,不过骗子都来源于贸易商,做为矿主不能说是骗子,只能说信誉不好,没货给你,煤炭指标达不到,矿主是不会做这样事情的,因为你骗了人家,你还要不要在这行混了,名声不好谁还敢和你合作。下面介绍些贸易商欺骗买家惯用的手法,一般都在装船上做手脚:
1、低卡煤充数高卡数;
2、掺和沙石;
3、买通检验人员做手脚;
如果你不专业,就是你在那边监船,你都会被欺骗,给你收到基 5500大卡的煤,可是装船过程中掺和3000多卡的,或掺和沙石进去,有时不单单是贸易商会做这样的事情,就是接驳船的船员也会做这样的手脚,不专业的人5500大卡回来就少了1000多,也许你说,检验时候你自己抽样去检验就没事了,那你就错了,偷梁换柱这样事情是经常发生的,倒是检验还是5500大卡的指标。

关于现金交易和FOB交易对矿主的影响:
这个影响主要来至于资金压力,前面提到矿主一般运输运作要金主来运行,如果是现金交易,矿主就可以少去金主这方面费用,所以现金交易和FOB交易价格会相差5~6美金左右;
现金交易一般矿主会收取买家定金,以这个定金来运作运输(印尼运输一定得现金交易,不收信用证)。如果是FOB交易,矿主要从金主那边得到资金运作,这样金主每吨要收取一定得利润。(偷偷透入下,我们矿主每吨煤炭的利润也只有1-2美金----为什么呢,地主收益和矿区开采费用和税收扣除(印尼所得税30%税收,而且没发逃税,逃税是重罪)。FOB信用证---矿主收到信用证到收到款,这其中大概要20天左右,20天矿主可以透入多运输和开采很多煤。印尼的矿主都是没有什么资金能力,煤炭交易所得的利润都透入到煤炭开采,只有不断透入开采才能有更大的供货量。


印尼煤炭做的老练的国内客户,都是经常在印尼呆的,如果不在印尼呆,你信息跟不上,就很难保你能买到煤,所以那些经常在网上说自己有多少供货量,公司有多少多少实力的卖家是没有可信而言,最真实的可信卖家,你到印尼去他们公司呆个一两周,看他们公司运作情况,客户交易情况,你就会明白这个卖家的信誉和供货能力了,真正想做印尼煤炭生意的朋友别老在国内这个了解那个证件,这样是做不成的,建议你们去考察。真正有实力的矿主是不会供不到煤的,即使这个月供货紧张,他也会从码头堆场其他矿主那边调配(现金购买),再供货给你,当然矿主之间有个同行价格,他们有利润才会这么做,谁会做亏本事情。


如果是购少量煤炭的买家,根本不需要和什么贸易商或矿主合作,印尼那边码头交易,整堆整堆的煤在那边放着,只要找个比较熟悉印尼的人,去码头和货主谈妥,插上你的旗帜这堆煤就是你的,不过不是专家千万别试,你要一眼能看出这个煤质量好坏的才敢去操作。
如果是大量的话这样操作就复杂多了,虽然是便宜了些,但是不能保证指标都合格,都是印尼骗子太多了,现金交易在国际贸易这方面很难追讨。大量客户建议去和矿主签单个矿长期合约,不要签混合煤,混合煤就很难保证指标,单矿就很稳定指标,这个矿的出货全部包了,这样整个流程一目了然,指标根本不要担心。

每一个印尼这个行业的当地人都知道这些事情,就像我们知道我们身边骗手机,骗老人的骗子一样,见得多了,就明白什么是真,什么是假。

5月在印尼南加马辰出了7船的货,20几万吨,有菲律宾、印度、印尼本地和唯一一个上海的客户,也许大家会疑问,为何中国的买家这么多,可是却买不到货呢?说明下,这七船都是现金货,现在明白了吧,在出货期间,很多中国的客户就会到码头看你出货,他们不是看热闹,而是在等待商机,我时常听到他们这样谈天?您好,你是哪的--我是北京的,我是上海的。大家就这样互相介绍,首先人家问的是你是现金货么?北京的客户回答,信用证,-----那有得等,信用证一般都没货。------他们说的一点都不假,信用证的客户只能被矿主排在最后。除非你的价格非常的好,矿主有金主来帮你垫资。否则最终都是以没货告终。

中国的买家的确很多,随便一个买家都说自己每月要10万吨,20万吨的货,都说自己是长期合作,可是对印尼矿主来说,这些一点都不吸引,他们知道你这些说的长单无非是想压价格,如果国内煤价低于国际煤价你还会向我买货么,这是不可能的,呵呵,国内煤炭价格是有季节性的,有时是被某些企业把持抬高价格,从来没有和国际接轨过,印尼煤炭到很平稳,从来涨落幅度都不高,矿主在意的只是这个月能出多少货,这个是哪到定金的合约,矿主收了定金是一定会出货的,国内客户总是担心被骗,不敢给定金,那是对印尼市场和本地公司不了解导致,可是你们了解过没有,被骗定金的国内客户又有几个呢,也许只有一两个案例吧,印尼没月出口煤炭千万吨以上,这些案例就是比飞机失事还低。我想那些被骗的一定是被熟人朋友参与欺骗。

中国的买家总是以自身着想,要安全不能出错,总是要争取CIQ到岸付款,可是矿主绝对是不会做到岸付款的,会做的只是一些印尼平台贸易公司,如果只是接信用证向矿主买货,一般都很难排到货,如果以现金购货再卖给国内,这其中利润是非常高,可是有几个贸易公司有这个能力呢,印尼人一般都没什么钱的,根本没有能力这样操作,如果这个人本身有这么多钱,他会自己去开矿了。
有些香港、台湾人在印尼开的公司也许有这个实力,可是任何一个地方都有霸权,没有一点关系煤炭根本出不了关(煤炭行业众所周知,国内也一样)。
所以,如果是和贸易公司合作,一定要知道贸易公司的底细,是否有能力运作。否则都是白忙一场。

做为矿方公司,我很明确这个价格,其实我不愿意在国内谈价格,都不是最终的结果,价格是变动的,没有签合约的那一刻价格都是会变的。真正的行家是不和你谈价格,到了印尼后看市场价格多少,再和矿主谈判的,只要条件允许,矿主能接受,大家就有合作的可能。否则空谈是没有用的,做为买家,你都没有看到你要买的东西就出价,也不是明智选择。
也许很多人在国内可以和一些供货方谈到很低的价格,居然低于现金购货的价格,想想都知道这是不可能的事情,不过你一定能买到货,只是货的指标不一样了,这是肯定的,不然人家赚什么钱?对于煤炭指标达运到国内达不到,你也不会去国际追讨,你自己都知道这是不可能的事情。至今为止国内很多买家买到的货达不到指标,可是国际追讨的恐怕还没有。
中国人都喜欢贪便宜,但是便宜没好货,大家切记。非印尼熟悉的买家千万别去贪便宜,否则误入陷阱。
一些平台公司做到岸价格收到基 5300卡的在84~86美金 5500卡的88~90美金左右,现在到广州厦门港海运费在15-16美金(印尼船只),上海港 18美金左右。

例子:
以前我经常被公司派到印尼监装煤船,到印尼出货了近两周,人被晒黑了,港口监船我呆了2天,一不小心,差点又被驳船动了手脚,从码头堆场到接驳大船需有段时间,码头堆场的煤肯定是好的,因为是我们公司自己从矿区运输出来的,这个绝对可以保证,但是驳船一定得找其他公司来做,这些驳船公司都是黑势力挂钩的,从码头装出一船的优质煤,等到大船如果不监控好,中途被换成参砂石的煤了,还好及时发现,就叫他们换回来,明知他们做手脚我们也不能拿他们怎样,只能不让自己损失就好,毕竟我们还得在这边吃饭,如果得罪了地头,那你只能换地方要饭了。
刚刚接到香港其他朋友转给我们出货的单,可能排出货期15号左右,一看我们真的苦笑不得,因为买家居然是和我们谈了两个月的××集团(五大电厂),由于我们不能接受××集团(五大电厂)的合同条款,所以就搁置在那边不去理它,他们以为是国企就要矿区来迁就他们合同条款,这是不可能的,我们对每一个客户都一样,只要那个对我们方便些,我们就先走哪家的货。现在他们居然以一个很高的价格向我朋友那边公司购货,他们又没货出,现在信用证又到我们这边来了,为了不得罪朋友,我们暂时就没揭穿这件事件,他们国企有的是资金,多发点钱,也许正像他们说的,我得到保障。我们不能出错,对我们来说,哪个客户出货都一样,我们都是这个价格。管你买家是谁了。

国内没做过印尼煤的企业想做印尼煤贸易真的要小心,别以为人家开了2%保函给你,你就觉得一定可以拉到货,如果是很大的平台公司,那你不要担心,是肯定可以拉到货,只是时间问题,等人家装完了利润高的货先才会排到你,只是时间问题,也许几天,也许半个月都不一定,到时只有你自己亏了船舶的费用。按5万吨的船来算,滞期费20,000美元/天,速遣费10,000美元/天,只要船滞留3天,你就亏完了2%的保函了。
对于初次做印尼煤的企业,一定要在签完合同时候就呆在印尼,追着公司安排船期和看着堆场货物,如果你签的合约不是堆场现货,那你十有八九都是拉不到货的,在合同签订时考察卖家是必要的,但是你要知道你要看哪些东西,首先看公司的信誉如何,看卖家都是和哪些客户交易,看卖家怎样给客户装船,看卖家码头操作能力。如果10天半个月都出不了一船的矿主,说多有实力你也不要相信。如果看到客户都是拿着现金到矿主那边购买,那你可以放心客户的供货能力。既然人家现金都放心,那你LC还有什么不放心的呢,接下来就是跟紧什么时候给你装船,事事要亲历亲为,别以为签了合同就可以供货给你,要你自己跟的紧些以防,有其他的客户以高价和你抢货。

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